Особенности

Созданный на полностью обновленной раме ALUXX SL с 90-мм ходом подвески и рассчитанный на вилку 100 мм, этот новый найнер обеспечивает скорость, баланс и контроль на быстром техничном XC-рельефе. Он оптимизирован для колес большего диаметра с обновленной системой подвески Maestro, которая сконфигурирована под более жесткий задний треугольник. Новая геометрия делает его более быстрым и более маневренным при подъеме и спуске. Амортизатор с новым trunnion-креплением обеспечивает плавность хода и эффективность при педалировании. Обновленный композитный линк гораздо легче и прочнее, чем его предыдущая алюминиевая версия. Технология BOOST усиливает жесткость колеса для более точного управления.

Подвеска MAESTRO

Использует четыре стратегически расположенных опорных точки и два линка, которые, работая вместе, создают единую плавающую опорную точку для максимально активной и эффективной системы подвески.

Алюминиевая рама ALUXX SL

Современный материал для рам, который обладает лучшими в своем классе характеристиками прочности и уникальными технологиями сварки.

Оптимизированная геометрия 29"

Обновленная «длинная и низкая» геометрия рамы разработана для 29-дюймовых колес для оптимизации управления, ускорения и стабильности.

Технология BOOST

Увеличенная ширина втулок (110 мм спереди / 148 мм сзади) обеспечивает максимальную жесткость колес для лучшей управляемости, позволяет увеличить ширину покрышек и гарантирует идеальный чейнлайн для максимальной эффективности трансмиссии.

Композитный линк

Современный процесс формования под высоким давлением используется для производства сложных карбоновых компонентов, которые легче, жестче и прочнее алюминиевых аналогов.

Крепеж амортизатора TRUNNION

Новый способ крепления обеспечивает более низкий коэффициент плеча для увеличения эффективности педалирования и торможения, а также более низкий центр тяжести и более короткие перья для улучшения маневренности и управляемости.

Кареточный узел POWERCORE

Массивный и прочный узел имеет полностью интегрированную конструкцию каретки шириной 92 миллиметра. Асимметричные перья обеспечивают дополнительную жесткость.

MEGADRIVE

Массивная прямоугольная нижняя труба и увеличенная верхняя труба работают в унисон, чтобы обеспечить превосходную боковую и торсионную точность переднего узла.